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崛起的韩国无人机市场 中国品牌正在抢占先机!

    韩国国土交通部在不久前对外界透露,政府拟出台一系列措施规范民用无人机和载人飞机的使用,国土交通部将与政府其他部门合作,并在2021年前投入300亿韩元(约合1.84亿元人民币)用于制定相关标准,以保证飞行器在空中的安全。此标准的制定将为韩国无人机行业再次亮起绿灯。

    韩国无人机市场近年发展十分迅猛,在2016年,韩国无人机市场规模约为1000亿韩元,约合人民币5.4亿元。早在2015年12月8日,韩国网络振兴院就发布了《2016年无人机产业展望》,报告预测从2015年起至2020年,无人机商用市场的年均增长率将达到19%,达到军事用无人机(5%)的四倍。在优秀的网络基建和研发技术配合下,无人机有望成为韩国产业界的新一匹黑马。

    作为无人机发展最快的中国,早在2016年,大疆就把第一家海外旗舰店开进了首尔西部的弘大,并在韩国设立了世界上首个室内无人机演示场,以瞄准世界上发展最快的行业之一。而就在近一两年,中国其他的无人机企业也按耐不住了,“韩国这块大蛋糕大疆一家怎么啃得完?”于是无锡汉和、高科新农、天鹰兄弟、吴翔、零度、亿航、臻迪、极飞、光点科技、拓攻等几十家无人机企业纷纷扑了上去。

    那么,针对韩国规模性的无人机市场政府具体有哪些利好的政策?哪部分无人机市场又最为看好?“中潮来袭”之于韩国意味着什么?中国又能否在韩国这片土地上迎来新机会?

    未来五年将投放1.2亿韩元到无人机市场

    近几年快速成长起来的新兴产业,无人机市场正在重新划分着市场格局。在亚洲,目前无人机产业仍由中国的制造业引领主导。日本也在亚洲无人机产业中不断努力提升自己的地位。而同处亚洲的韩国在无人机产业的竞争中同样十分积极并有着具体的目标。

    就在近期,韩国政府就宣布将在未来五年内向无人机行业中投资1.2万亿韩元(10亿美元),在2022年之前,资金将用于无人机技术的研究和发展。政府希望韩国将成功跻身于世界无人机产业中前五名,把国家的“科技实力”上升到行业领导者的水平。

    由于无人机庞大的市场体系,韩国政府预计在2025年之前创造164000个新的工作岗位,到那个时候,地方无人机市场将从704亿韩元增长到4.1万亿韩元。尽管他们的国家只有加利福尼亚20%的大小,但是在十年内,韩国估计将操作超过60000架的工业级无人机。

    除了为新公司提供研究和发展援助外,还将为公共机构采购30000架无人机,韩国正在研制一种无人机交通管理系统(UTM),用于融入国家空域的无人机。他们计划在其领空推出一个“无人机公路”系统,以促进商业无人机行业的成长,且计划在全国范围内明确无人机法规并在2020年建立国家飞行试验现场。

    在民用无人机的使用上,韩国规定:商用无人机需要注册,且无人机重量超过12千克,从事商业活动还需要有关部门获得许可。个人娱乐用无人机不超过12千克,没有申告和资格限制。但是任何无人机都需要满足飞行高度不超过150米的规定,且只能在白天和天气适宜的情况下飞行,远离人口密集区、机场、军地基地等禁飞区。

    相比于其他国家对于无人机谨慎的态度,近年来韩国对于民用无人机发展是相对支持的。2013年韩国土交通部表示将投资1995亿韩元(约合1.8亿美元),重点推进民用无人驾驶飞机的研发工作。2016年,韩媒报道称,韩国政府提出推动商用无人机在货物运输、山林保护、海岸监控、国土调查、设备安检、通信联网、摄影休闲和农用支援8个领域的应用,并决定在2018年前建立无人机专用机场。同年,韩国政府还在首尔东部的南杨州市专门设立了无人机公园,供无人机爱好者使用。

    可以看出,总体上,韩国对于无人机的使用是相对开放的,而且前景看好。

    农业用地面积占国土面积的17%,植保无人机市场广阔

    韩国是新兴经济体中发展较快的国家,经济发展态势总体较好,产业发展水平较高,研发创新能力较强。无人机的用途逐渐扩散到社会各个领域,如高空摄影、无线网中继、快递、农业等。但在韩国无人机行业当中,植保市场尤为看好。为什么呢?

    尽管我国植保无人机发展迅速,但并非是发展最早、体系最成熟的国家。在亚洲,韩国是继日本之后,率先实现农业机械化的国家,早在上世纪六、七年代就开始了农业机械化进程。同时,韩国也是农用无人机发展较早的国家,对植保无人机的接受程度较高。

    另外,韩国和中国一样,都是多山的国家,但耕地资源相对比较紧缺,据大田农社报道,韩国现有农民约420万,占总人口的9%,农业用地面积约为169.8万公顷,占韩国国土面积的17%。这也促使了各国植保无人机企业纷纷进军韩国的主要原因。

    相比于进入美国市场的艰难,2005年雅马哈就将无人机大量销往到韩国,占领了一部分植保无人机市场。最近一两年来,中国也不断有农用无人机企业进驻韩国市场,比如无锡汉和、高科新农、天鹰兄弟等,急剧扩大了韩国植保无人机的应用。

    从无锡汉和得知,由于韩国同样面临农业从业人员高龄化,劳动力不足等问题,比中国来得更早更严峻,且韩国无人机植保应用也比国内早且普及率目前比中国高,所以其对植保无人机的需求非常明确。

    “之前的韩国市场,植保无人机的品牌基本是日本的单旋翼无人机雅马哈,雅马哈从事植保无人机非常早,所以占得了最早进去韩国的先机,但是随着近几年中国植保无人的崛起,也吸引了韩国的企业与客商。通过多次考察,汉和生产的单旋翼无人机完全适合韩国农田的种植结构和环境,未来,在韩国市场取代雅马哈的无人机将是汉和的无人机。”汉和如此扬言,只因相信中国制造的植保无人机,未来一定会走向全球。

    对于韩国来讲,看中的是中国无人机行业已经在世界上处于领先水平。首先看上的就是中国持续的研发与迭代以及日渐成熟的行业生态链,这是其他国家和地区所不具备的。而且中国生产的植保无人机适合韩国农业的作业环境。

    借韩国的市场环境,做飞控的拓攻也想分一杯羹!2016年就进入市场,主要是去提供技术支持和服务。对于韩国面临的老龄化问题、年轻人不愿意从事繁重的体力劳动的等问题也是很多企业的共识。而植保无人机能解决一些行业的痛点,目前也在逐渐普及。

    韩国无人机之于中国到底是不是机会?且听专家说

    除了专业做植保无人机的企业以外,无论是消费级、还是行业级,也瞄准了韩国市场,以大疆为首,还有吴翔、零度、亿航、臻迪、极飞、光点科技等企业。但是,韩国无人机之于中国,有人说是“潮流”,有人说是机会,那么,到底是怎样的?听听专家们的看法。

    无锡汉和董事长沈建文:对于韩国市场,中国无人机企业谈不上是潮流或机会,无人机现在和未来更多的是趋势。早在几年前韩国方面的人员就与汉和有所接触,随着无人机的广泛应用,在全球范围内的需求是必然趋势。相对于韩国无人机市场的容量,国内市场比他们大太多了,国内的无人机厂家也不用急于全球化,国内市场到底有多大?在国内一个省的市场都比欧洲一个国家多。

    而无人机要想走出国门,还面临着众多的挑战,以韩国为例,两国的文化、背景、国情、人才及市场等都与国内有着非常大的差别,全球化的路最关键的是——中国无人机企业的机会还是做好产品,提升自身的质量和创新能力,把先进的无人机技术做到持续的全球领先,这样,对于全球任何一个国家来说,都是最大的机会。

    安阳全丰总经理周国平:植保航空的发展如火如荼,从国内走向国外,主要先进得益于我国电动多旋翼的快速发展,从上游的电机电调到飞控系统都已形成产业化,这是其它国家不具备的条件,走出国门是我们不懈努力的方向。

    随着韩国也开始了植保无人机的热潮之风,无人机企业要注重于卖的不仅仅是产品,还有服务,毕竟植保无人机是属于工业范畴的无人机,有别于航拍机,作业周期长、工作强度高、载荷大,工作环境恶劣。从而要求国内企业要有做精品的决心以及做好服务的毅力,在国外的植保无人机市场做成像大疆一样的品牌。

    中国农业大学植保机械与施药技术研究中心主任何雄奎:2013年以前,韩国无人机技术相对落后,基本上没有无人机生产研发单位,那时候的无人机大都是从日本进口的雅马哈。到了2015年,他们知道在中国的植保无人机迅速发展起来了,也开始与中国的无人机企业展开合作。

    由于韩国现在整个机械化水平也进入了快速发展的轨道,人力工资也不比中国低,所以需要大量的植保无人机。韩国的植保无人机市场也不小,是用武之地,很有前途。但据我所知,韩国的监制部门及国家农机标准委员会反映,不能适应低空低量飞行,作业效果上还过不了他们国家农业许可的关,目前中国90%的植保无人机还达不到像雅马哈那样的作业效果。

    面临的挑战就是,要达到韩国的低容量喷雾作业技术水平和技术要求,主要是农药雾滴沉积分布均匀性,必须控制在韩国要求的水平。按照国际标准要求是10%以下,但我国大部分植保无人机采用超低容量作业,喷雾不均匀度高达40-50%,有的甚至超过了50%,这远远达不到韩国喷雾作业标准要求是极大的挑战。解决办法:像雅马哈一样,控制飞行高度在1米以下,作业速度在4-6公里/小时以下,进一步把农药分布均匀性提高,不能单方面追求作业效率。

    小编总结:韩国无人机之于中国是机遇,也是挑战。中国无人机电动旋翼的快速发展,目前没有任何一个国家可以相比,在做好产品的基础之上,还要做好服务,在国外的植保无人机市场做成像大疆一样的品牌。另外,在无人机植保作业效果上,目前和日本的雅马哈还有一定差距,我们需要向他们多学习,尽快达到国际植保作业的技术要求。

    不管是消费级、还是工业级的中国无人机企业,提升自身的产品/服务质量和创新能力,做好全球领先,这对于任何一个国家来说都是最大的机会。

责任编辑:王贺推荐

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